长江隧道刚性基层沥青路面的抗车辙性能

• 作者: 丁庆军 刘沐宇 卢志芳 赵志斌
• 来源期刊: 武汉大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道沥青路面 刚性基层 面层材料 车辙试验 抗车辙性能
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 土木与环境工程
• 页码范围: 90-93
• 分类号: U416.217
• 语种: 中文

摘要

以国家863项目"抗滑、阻燃、降噪多功能隧道路面结构设计与铺装技术"为依托,以武汉长江隧道工程为背景,根据长江隧道路面大纵坡、刚性基层的特点,采用德国汉堡车辙试验方法分析了应用于武汉长江隧道沥青路面面层新型材料AFNA-13和普通沥青混合材料SMA-13的抗车辙性能,并运用有限元方法计算比较了2种材料结构的抗车辙性能,同时对长江隧道路面结构的抗车辙性能进行了有限元模拟分析.得出在相同循环车载作用下,AFNA-13材料比SMA-13材料具有较好的抗车辙性能,沥青路面面层厚度足影响路面的抗车辙性能的主要因素.武汉长江隧道所采用的路面结构具有较好的抗车辙性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁庆军	武汉理工大学材料科学与工程学院	343	4392	33.0	48.0
2	刘沐宇	武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室	114	1843	20.0	39.0
3	赵志斌	武汉理工大学土木工程与建筑学院	5	3	1.0	1.0
4	卢志芳	武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室	17	139	6.0	11.0