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摘要:
文章针对横列式重载铁路技术站咽喉区长、列车起动慢、车站发车间隔长、重载铁路点线能力失调等问题,提出了将重载铁路重载列车组装、拆卸、到发等技术作业分由不同车站进行作业,构建了重载铁路技术站重车方向“列车到达站—重载列车组装车站群—列车间隔控制站”纵列式布局,形成重、空车方向车站不对称布局的重载铁路技术站平面布置设计构想.通过组装站发车分散控制、组装站与列车间隔控制站间线路调速,可大幅缩短列车追踪间隔,提高重载铁路运输能力,保障重载列车安全运行.
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文献信息
篇名 重载铁路技术作业站平面布置设计构想
来源期刊 高速铁路技术 学科 交通运输
关键词 重载铁路 技术站 平面布置
年,卷(期) 2011,(z2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 282-287
页数 分类号 U291.4+1
字数 2890字 语种 中文
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1 宋元胜 8 17 3.0 4.0
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2011(0)
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研究主题发展历程
节点文献
重载铁路
技术站
平面布置
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
高速铁路技术
双月刊
1674-8247
51-1730/U
大16开
四川省成都市通锦路3号
62-124
2010
chi
出版文献量(篇)
1555
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1
总被引数(次)
3464
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