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跨越地铁高层建筑桩筏基础数值模拟研究
跨越地铁高层建筑桩筏基础数值模拟研究
作者:
刘开富
叶军
吴健
吴勇华
谢新宇
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
桩筏基础
剪力墙结构
地铁隧道跨度
跨越方式
三维数值模拟
摘要:
基于某跨越地铁高层建筑的设计实践,利用ABAQUS建立剪力墙与桩筏基础和地基共同作用的三维有限元数值模型,研究了跨越地铁隧道的桩筏基础受力和变形性状,并分析了上部结构刚度、逐层施工、地铁隧道跨度、跨越地铁隧道方式等因素对其影响.结果表明,上部为剪力墙结构的高层建筑,考虑上部结构刚度作用可显著减小筏板的差异沉降和弯矩.当上部结构刚度达到一定程度后,其对筏板差异沉降和弯矩的调节能力减弱,表现出上部结构刚度贡献的有限性.随着地铁隧道跨度的增加,筏板最大沉降、差异沉降和弯矩都增大.桩筏基础以筏板对角线与地铁隧道中心线重合的方式跨越地铁隧道对筏板的内力和变形影响最小.桩项反力数值计算结果与实测数据较为吻合.
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文献信息
篇名
跨越地铁高层建筑桩筏基础数值模拟研究
来源期刊
岩土工程学报
学科
工学
关键词
桩筏基础
剪力墙结构
地铁隧道跨度
跨越方式
三维数值模拟
年,卷(期)
2011,(3)
所属期刊栏目
论文
研究方向
页码范围
441-447
页数
7页
分类号
TU473.1
字数
语种
中文
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期刊影响力
岩土工程学报
主办单位:
中国水利学会
中国土木工程学会
中国力学学会
中国建筑学会
中国水力发电工程学会
中国振动工程学会
出版周期:
月刊
ISSN:
1000-4548
CN:
32-1124/TU
开本:
大16开
出版地:
南京市虎踞关34号
邮发代号:
28-62
创刊时间:
1979
语种:
chi
出版文献量(篇)
7070
总下载数(次)
10
总被引数(次)
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