基于仿真技术的城市轨道交通枢纽运营效果评价方法

• 作者: 张琦 李得伟 韩宝明 鲁放
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道 交通枢纽 运营效果 服务水平 评价指标 仿真技术
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 页码范围: 120-126
• 分类号: U239.5|F530.7
• 字数: 6714字
• 语种: 中文

摘要

根据城市轨道交通枢纽服务水平评价需求,考虑乘客与枢纽环境的交互特征,构建评价指标体系,提出基于仿真技术的枢纽运营效果评价方法.应用仿真工具对枢纽内乘客的行为进行模拟,得到相关参数的取值；采用评价指标计算方法得到评价指标的取值,用以分析和评价轨道交通枢纽运营的效果.采用该评价方法对北京地铁宣武门站的评价结果为:地铁2号线换乘4号线的乘客最大换乘时间较长；4号线站台楼梯口和扶梯口的乘客平均拥挤程度最高；4号线站台区域的设施能力更容易趋于饱和并呈现乘客滞留倾向；4号线换乘2号线的乘客平均换乘时间对客流规模的适应性较强,2号线换乘4号线的乘客平均候车时间对列车接续的适应性较强.实例评价结果与实际情况相符,验证了评价方法的正确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩宝明	北京交通大学交通运输学院	129	1865	24.0	36.0
2	鲁放	北京交通大学交通运输学院	24	429	13.0	20.0
3	张琦	北京交通大学交通运输学院	48	616	15.0	22.0
4	李得伟	北京交通大学交通运输学院	84	1142	20.0	29.0