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摘要:
珠江三角洲软土分布深厚且工程性质较差,其成因是受内海岸浪潮及潮汐水动力作用逐渐淤积而成,属第四纪沉积物.在公路建设中,由于软基处治工程量巨大,其方案的选取成为控制工程造价的关键.结合广州东沙至新联高速公路和试验路段实际,从工程地质、工程造价以及工期控制等多方面因素考虑,对多种软基处理方案分别进行比较与选定,并深入探讨了选取这些处治方案的依据,确定了试验路段的监控措施.
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文献信息
篇名 广州东沙至新联高速公路试验路段软基处治方案研究
来源期刊 公路工程 学科 交通运输
关键词 软土路基 试验路段 排水固结法 复合地基法 监控设计
年,卷(期) 2011,(1) 所属期刊栏目 科学研究
研究方向 页码范围 8-11
页数 分类号 U416.1
字数 4063字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-0610.2011.01.003
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1 肖燕 14 69 6.0 8.0
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研究主题发展历程
节点文献
软土路基
试验路段
排水固结法
复合地基法
监控设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路工程
双月刊
1674-0610
43-1481/U
16开
湖南省长沙市芙蓉中路三段472号
1975
chi
出版文献量(篇)
5673
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5
总被引数(次)
40038
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