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摘要:
通过宏观和微观检验、化学成分分析、硬度测试以及能谱分析等方法,对ADC10压铸铝合金汽车变速箱体中出现硬质点的原因进行了分析.结果表明:硬质点的产生是由于熔融铝液中的氧化物或含钛型金属化合物在压铸过程中随同铝液一起注射进入模具型腔并最终保留在零件内部.其后机械加工时,硬质点的存在致使刀具损坏,机械加工难以正常进行,严重时导致变速箱体报废.最后提出改进铝液的前处理工艺,避免氧化物或金属化合物进入模具型腔,可有效防止硬质点的产生.
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文献信息
篇名 ADC10压铸铝合金变速箱体硬质点缺陷分析及预防
来源期刊 理化检验-物理分册 学科 工学
关键词 ADC10铝合金 压铸 变速箱体 硬质点
年,卷(期) 2011,(5) 所属期刊栏目 质量控制与失效分析
研究方向 页码范围 308-311
页数 4页 分类号 TG146.1
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 董秀文 20 46 3.0 5.0
2 李岩 22 120 6.0 10.0
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研究主题发展历程
节点文献
ADC10铝合金
压铸
变速箱体
硬质点
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
理化检验-物理分册
月刊
1001-4012
31-1338/TB
大16开
上海市邯郸路99号
4-183
1963
chi
出版文献量(篇)
4196
总下载数(次)
10
总被引数(次)
16172
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