佐治亚微铣刨路表面构造特性与平整度评价

• 作者: 张金雷 高涛涛
• 来源期刊: 中外公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 传统铣刨 微铣刨 构造深度RVD 环道测试仪CTM 超激光断面扫描仪ULIP
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 路面工程
• 页码范围: 94-99
• 分类号: U418.6
• 字数: 6024字
• 语种: 中文

摘要

在佐治亚州,OGFC磨耗层和PEM多孔隙面层,都很少直接铺在传统的铣刨表面之上.由于铣刨层与面层的粘结性较差,地表水直接进入到铣刨层的粗糙面,都会导致面层的脱层.因此,在铣刨层上铺筑磨耗层时,必须先铺筑一层密级配混合料层.而微铣刨技术的应用可解决此问题.在Ⅰ-75洲际公路上,采用微铣刨技术,铺筑25.11 km的PEM层,以此来评价微铣刨技术.佐治亚在微铣刨表层铺设PEM层的规定是,微铣刨产生的表面构造深度RVD值必须达到1.6 mm,若超过3.2 mm就必须进行校正操作,并应用CTM和激光断面扫描技术评估微铣刨面的宏观构造.通过8个试验路段的结果表明:微铣刨在技术和经济上都是可行的,每车道/km可以节省58 000美元,同时在研究中也评估了结合料的粘结强度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张金雷		3	6	2.0	2.0
2	高涛涛		4	6	2.0	2.0