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摘要:
将海洋悬跨管道、悬浮隧道等结构简化为简支梁,将水流引起漩涡泄放产生的升力简化为简谐荷载,考虑流固耦合效应研究水中结构的动力响应.在模态分析后,根据结构的自振频率范围选定简谐荷载的强制频率范围,进行谐响应分析得到响应-频率曲线,选取适当频率进行瞬态分析,得到响应的时间历程曲线.比较分析不同长度的结构在水和空气中的响应,分析表明:同一结构在水中的各阶自振频率小于空气中的自振频率;结构在水中的响应较空气中大;当简谐荷载以结构的一、二、三阶频率激振时,结构振动的位移幅值依次减小.
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文献信息
篇名 水中结构的动力响应分析
来源期刊 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 学科 工学
关键词 水中结构 流固耦合 简谐荷载 动力响应
年,卷(期) 2011,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 142-145,150
页数 分类号 TE973.92
字数 3227字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1006-2823.2011.01.034
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨吉新 武汉理工大学交通学院 100 603 14.0 20.0
2 雷凡 武汉理工大学交通学院 16 78 5.0 8.0
3 方伟 3 15 2.0 3.0
4 刘惠 武汉理工大学交通学院 1 8 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
水中结构
流固耦合
简谐荷载
动力响应
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
双月刊
2095-3844
42-1824/U
大16开
武昌区和平大道1178号
38-148
1959
chi
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12
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