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摘要:
为了研究新建呼和浩特火车东站大跨度屋盖结构钢桁架-钢管混凝土柱关键连接节点受荷安全性,基于混合尺度分析方法,构建了数值模型,研究其破坏模式与滞回特征。探讨Drucker-Prager Cap材料模型进行混凝土滞回分析的可行性,并据此进行钢-混凝土组合对比模型构建,分析内填混凝土与否及内填混凝土强度等级高低对节点力学性能的影响,并结合复杂节点的工艺力学特点,研究节点内加强与局部加厚加强两种方式的力学性能差异。
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文献信息
篇名 大型托换钢桁架钢管混凝土柱节点力学性能研究
来源期刊 工业建筑 学科 工学
关键词 新型高速铁路大型客运站房 节点 加强构造措施 混合尺度 Drucker-PragerCap材料模型
年,卷(期) 2011,(10) 所属期刊栏目 现代钢结构
研究方向 页码范围 90-94
页数 5页 分类号 TU375.3
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 余志祥 64 226 8.0 12.0
2 赵世春 95 979 15.0 28.0
3 赵雅娜 8 24 3.0 4.0
传播情况
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2011(0)
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研究主题发展历程
节点文献
新型高速铁路大型客运站房
节点
加强构造措施
混合尺度
Drucker-PragerCap材料模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工业建筑
月刊
1000-8993
11-2068/TU
16开
北京市海淀区西土城路33号
2-825
1964
chi
出版文献量(篇)
10206
总下载数(次)
25
总被引数(次)
106752
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