低温下车用高凝点柴油系统的温度场研究

• 作者: 潘江如 石宁 鲁亚云
• 来源期刊: 机械设计与制造
• 学科: 工学
• 关键词: 供油系统 高凝点柴油 低温 加热功率 ANSYS
• 年，卷（期）: 2011,（10）
• 所属期刊栏目: 信息技术
• 页码范围: 223-225
• 分类号: TH16
• 字数: 2155字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3997.2011.10.089

摘要

提出电加热的车用高凝点柴油供油系统能够保证汽车在冬天正常使用高凝点柴油,为确定加热器的功率,建立了系统的物理模型和数学模型,采用ANSYS软件的热分析对系统的温度场进行模拟和进行实车验证试验的方法.上述方法表明:通过ANSYS软件模拟得出电加热输油管的功率(8～20)W之间,电加热吸油管的功率为(90～140)W之间,计算得到电加热吸油管的功率为128.3W和电加热输油管的功率18.7W,两者的功率在模拟的范围之间,实车验证和模拟的误差较小,说明ANSYS软件模拟系统的温度场是可行的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	石宁		19	109	7.0	9.0
2	潘江如		3	9	1.0	3.0
3	鲁亚云		26	26	2.0	3.0