基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
随着交通拥堵的日益严重,智能交通系统(ITS)应运而生.传统ITS采用地埋式线圈采集信息、进行有线传输,效率低、不易维护.为了解决交通的拥挤和阻塞,提高道路的利用率,采用无线传感器网络(WSN),WSN采集和传输的是图像数据,无线传感器网络以满足高吞吐量和实时性要求.针对高吞吐量、低时延的智能交通传感网应用,提出了一种综合TDMA/FDMA的MAC调度算法Fr-Sch.利用树状拓扑,通过两条调度准则,同时对节点进行时隙和信道分配,最大化信道利用率,最少的时隙数保证无冲突通信.仿真结果表明,FT-Sch与MMSN和单信道TDMA协议相比,进一步提高吞吐量、降低延迟,明显提高了道路利用率.
推荐文章
基于隐藏终端的时隙802.15.4网络吞吐量研究
隐藏终端
吞吐量
信道接入
数据包到达率
建模
一种高吞吐量的无线传感器网络多信道MAC协议
无线传感器网络
多信道
吞吐量
MAC协议
一种高吞吐量低时延的太赫兹无线个域网MAC协议
太赫兹
无线个域网络
媒体接入控制协议
链路质量
高吞吐量
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 用于智能交通传感网的高吞吐量仿真研究
来源期刊 计算机仿真 学科 工学
关键词 无线传感器网络 介质访问控制协议 数据采集树 频分复用 时分复用
年,卷(期) 2011,(5) 所属期刊栏目 交通体系与工具仿真
研究方向 页码范围 349-353
页数 分类号 TP346
字数 4771字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-9348.2011.05.085
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 易卫东 中国科学院研究生院研究生院 24 167 8.0 12.0
2 陈永锐 中国科学院研究生院研究生院 6 21 3.0 4.0
3 倪娴 中国科学院研究生院研究生院 1 4 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (2)
节点文献
引证文献  (4)
同被引文献  (4)
二级引证文献  (1)
2007(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2011(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2012(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2013(3)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(1)
2014(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
无线传感器网络
介质访问控制协议
数据采集树
频分复用
时分复用
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机仿真
月刊
1006-9348
11-3724/TP
大16开
北京海淀阜成路14号
82-773
1984
chi
出版文献量(篇)
20896
总下载数(次)
43
论文1v1指导