施工用钢栈桥动力响应的理论与试验研究

• 作者: 林玮
• 来源期刊: 科技信息
• 学科: 历史
• 关键词: 贝雷梁 桥梁施工 动力响应 试验研究
• 年，卷（期）: 2011,（10）
• 所属期刊栏目: 工程技术
• 页码范围: 278-280
• 分类号: K826.16
• 字数: 3246字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-9960.2011.10.235

摘要

本文以江西永修至武宁高速公路A8标巾口大桥施工钢栈桥为研究背景,建立了车辆一桥梁的动力分析模型,对施工钢栈桥进行设计、验算,并通过动载试验对钢栈桥进行了试验,验算及试验结果均符合规范要求,对深水临时钢便桥的动力响应进行了研究.结果表明:随着桥梁跨度的不断增大,动力响应逐渐增大;随着轴重的不断增大,跨中位移逐渐增大,当汽车荷载为标准轴重的5倍时,桥梁跨中的位移可以达到10mm之多.汽车速度的不断提高,钢栈桥的跨中位移逐渐增大,这主要是由于桥梁上的不平顺引起的,随着速度的不断增大,作用在桥梁上的不平顺荷载逐渐增大而引起的;随着速度的进一步增大,桥梁的动力响应有了突变点,这是由于桥梁的振动频率与汽车速度发生共振而引起的.共振速度过后,桥梁的竖向位移又逐渐变小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林玮	中铁十四局集团青岛工程指挥部	1	0	0.0	0.0