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摘要:
从结构受力、经济性、施工技术以及质量控制四个方面对倒T型端刺和Ⅱ型端刺进行了系统的分析,结果表明:采用Ⅱ型端刺结构,不但优化了端刺的整体受力,而且无论在路基填筑过程中施工端刺还是路基填筑之后施工端刺,均能有效降低工程造价,大大方便施工,缩短施工工期,对于创新和完善我国cRTsⅡ型板式无砟轨道理论体系具有重要的意义.
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方案
铁路客运专线桥梁设计研究
铁路
客运专线
桥梁设计
沪昆客运专线长(沙)玉(屏)段CRTS Ⅱ型板式无砟轨道端刺设计方案的研究
沪昆客运专线
CRTSⅡ型板式无砟轨道
端刺
摩擦板
设计方案
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 客运专线倒T型端刺和Ⅱ型端刺设置方案研究
来源期刊 山西建筑 学科 交通运输
关键词 Ⅱ型端刺 倒T型端刺 有限元分析
年,卷(期) 2011,(19) 所属期刊栏目 道路·铁路
研究方向 页码范围 150-151
页数 分类号 U213.244
字数 2887字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1009-6825.2011.19.089
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作者信息
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1 魏永恒 1 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
Ⅱ型端刺
倒T型端刺
有限元分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
山西建筑
半月刊
1009-6825
14-1279/TU
大16开
山西省太原市
22-105
1975
chi
出版文献量(篇)
93095
总下载数(次)
236
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284361
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