沪昆客运专线长(沙)玉(屏)段CRTS Ⅱ型板式无砟轨道端刺设计方案的研究

• 作者: 伍卫凡 刘玉祥
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沪昆客运专线 CRTSⅡ型板式无砟轨道 端刺 摩擦板 设计方案
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 10-13
• 分类号: U238|U213.2+44
• 字数: 2441字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2010.05.003

摘要

沪昆客运专线长(沙)玉(屏)段正线铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道,沿线桥梁、隧道较多,桥隧间路基太短的情况较为普遍,相比其他铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道的客运专线,该线特殊情况较多,需对桥后端刺设置方案进行研究.针对沪昆客运专线长玉段轨下基础较为复杂的特点,结合其他线路CRTSⅡ型板式无砟轨道端刺设计的经验,提出不同桥后轨道下部基础条件下的端刺设置方案.通过研究得出:对于桥后路基段较长的情况,采用摩擦板+标准端刺的设计方案,摩擦板的长度及宽度根据线路的条件及桥梁的长度确定;对于桥隧问路基较短无法在路基上设置端刺以及桥隧相连的情况,采取在隧道内设置端刺的方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	伍卫凡	铁道第三勘察设计院集团有限公司线站处	10	37	4.0	5.0
2	刘玉祥	铁道第三勘察设计院集团有限公司线站处	11	73	5.0	8.0