成都地铁规划

• 作者: 李冬冬 王莹 黄成程
• 来源期刊: 城市建设理论研究（电子版）
• 关键词: 地铁规划 覆盖率 交通大区 综合重要度 最短路径搜索算法
• 年，卷（期）: 2011,（21）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 字数: 9484字
• 语种: 中文

摘要

本文解决的是成都市地铁规划问题，目的是让整个地铁线网覆盖率达到最大、出行总耗时和地铁系统总费用最小以及运营收益最大。为了使线网覆盖率达到最大，本文首先归纳了在地铁规划图中所有地铁线路相交的情况，发现在原有规划中地铁线基本上都是两两相交与中端或者两端，并且地铁线相交点即乘客换乘点有部分处在客流量非常大的地方如天府广场、春熙路等等，这样会造成网络瓶颈。为了解决这一问题，本文总结归纳了两线、三线以及四线相交的情况，提出了解决网络瓶颈、达到最大覆盖率的方案。为了解决地铁线路规划问题，本文将成都市按照交通区位划分为43个区域，构建邻接交通大区矩阵并进行一定的修正，构建修正邻接矩阵。根据主城区交通大区距离矩阵，分别计算交通大区区位重要度、交通大区交通重要度、交通大区交通综合重要度。通过编程搜索得出成都地铁的大致走势图。在模型评价中，我们举例分析了我们的设计，在与原有的地铁线路对比中呈现了一定的优化。在工业发展，环境保护、产业布局方面，我们在采集数据时就综合考虑了这些点，我们在附录中的交通大区的中心点坐标可以体现，因为这些点是在这些区域内会综合考虑了学校，工厂以及旅游景点的位置而设定的。在最后，我们通过模型的结构以及对最新的地铁规划进行相应的剖析向相关部门提出了一些建议。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄成程	电子科技大学自动化工程学院	2	1	1.0	1.0
2	王莹	电子科技大学自动化工程学院	8	37	3.0	6.0
3	李冬冬	电子科技大学自动化工程学院	2	1	1.0	1.0