简述拉压杆模型在桥梁结构计算中的应用研究

• 作者: 李延东 梁田
• 来源期刊: 科技创新导报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁 结构 研究
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 建筑科学
• 页码范围: 24-24
• 分类号: U448
• 字数: 1929字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-098X.2011.06.020

摘要

混凝土结构计算中,按照是否符合平截面假定,可分为B区与D区,前者符合平截面假定,后者则不符合.B区(Beam或Bernoulli)指截面应变分布基本符合平截面假定的结构区域,截面应力状态可以通过内力得出在未开裂时,截面应力可借助于截面性质(如面积、惯矩等)来计算,开裂后,则可应用桁架模型来分析.D区(Discontinuity或Disturbance)则指截面应变分布呈明王的非线性的结构区域,这些部位具有几何构造上的不连续或力流受挠动的特点,从弹性阶段开始平截面应变假定在这些区域就已不再成立,随着荷载的增加,梁截面的抗弯塑性发展模型不能够揭示其破坏机理[1].D区位于集中荷载作用处、支座处及截面形状突变处,实际结构中多见于深梁、牛腿、框架节点、桥墩、桩基承台等受力复杂的构件.采用平截面假定计算,B区能满足工程精度的要求,D区则精度较差.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁田		5	20	3.0	4.0
2	李延东		3	17	2.0	3.0