山区高速公路桥隧段行车安全评价模型研究

• 作者: 付志斌 喻泽文 潘晓东
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥隧连接段 安全评价模型 模糊评价 神经网络 层次分析法
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 1-5
• 分类号: U491.3
• 字数: 3810字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0610.2012.03.001

摘要

桥隧连接段属于道路环境突变段.研究表明在道路环境突变段所产生的交通事故多为恶性事故,为了改善桥隧段的行车安全,利用模糊理论的相关方法来评价桥隧段行车的安全性,并在计算隶属函数隶属度的时引入人工神经网络的相关理论,避免了确定隶属函数时的主观性和模糊性；在方法类型的角度,使用模糊理论来评价桥隧段行车的安全性,在评价时使用了多个层次、多个因素的分析方法,在解决道路行车安全评价时具有一定的优越性,使得评价更趋于精确,客观.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘晓东	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	141	2171	25.0	41.0
2	喻泽文		13	110	7.0	10.0
3	付志斌	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	2	32	2.0	2.0