高速风洞试验中运输机支撑形式的选择

• 作者: 周林 李苗苗 董建鸿
• 来源期刊: 航空工程进展
• 关键词: 支撑形式 尾支撑 支架干扰 高速风洞 运输类飞机
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 总体与气动
• 页码范围: 33-38
• 页数: 6页
• 分类号: V211.7
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8190.2012.01.006

摘要

合理选择模型的支撑形式和解决支架干扰问题是准确获取气动力数据的关键因素。为了寻找一种合适的运输类飞机在高速风洞试验中的支撑形式,首先通过计算分析和试验验证,给出了运输类飞机高速风洞试验中30°尾支撑支架干扰问题存在的原因,然后根据0°、5°、15°以及30°不同尾支撑形式的计算分析和专项试验论证结果,提出并验证了小角度尾支撑是现阶段运输类飞机高速风洞试验中最合理、最有效的支撑形式。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周林	第一飞机设计研究院总体气动设计研究所	1	1	1.0	1.0
2	董建鸿	第一飞机设计研究院总体气动设计研究所	1	1	1.0	1.0
3	李苗苗	第一飞机设计研究院总体气动设计研究所	1	1	1.0	1.0