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摘要:
渝怀线圆梁山隧道、宜万线马鹿箐隧道发生了重大地质灾害,造成了巨大的经济损失和人员伤亡[1]。本文阐述了岩溶区隧道溶洞处置设计的一般原则和方法,强调超前地质预报与动态设计,秉承超前预加固的设计思想,防患于未然,减少人员伤亡和财产损失。
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文献信息
篇名 隧道岩溶设计与施工处理简述
来源期刊 华东公路 学科 交通运输
关键词 隧道 岩溶 超前地质预报 动态设计
年,卷(期) 2012,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 75-78
页数 4页 分类号 U455.4
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DOI
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作者信息
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1 段铮 6 20 2.0 4.0
2 王希宝 14 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
隧道
岩溶
超前地质预报
动态设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
华东公路
双月刊
大16开
合肥市太湖东路19号
1978
chi
出版文献量(篇)
5617
总下载数(次)
9
总被引数(次)
19703
论文1v1指导