船舶涡旋流堵漏效果与刚性桨叶工作位置的关系研究

• 作者: 王涌 谢田华 迟卫 金良安 韩云东
• 来源期刊: 应用基础与工程科学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶工程 损害管制 堵漏 涡旋流 桨叶
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 页码范围: 940-949
• 页数: 10页
• 分类号: U661.2+3
• 字数: 4872字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-0930.2012.05.020

摘要

船舶涡旋流堵漏是为克服现有堵漏手段的不足而提出的一种新技术思想,通过在船舶破口外侧形成局部涡旋流场,使破口处的海水高速旋转,大幅减小海水的压力,从而为破口的舱内封堵创造有利条件.在自行设计制作了专用实验装置的基础上,分别从桨叶相对破口距离、桨叶相对破口高度和桨叶相对破口角度3个方面,定量研究了刚性桨叶工作位置对进水时间的影响规律,进而揭示了刚性桨叶工作位置与船舶涡旋流堵漏效果的关系.实验结果表明:当刚性桨叶中心略低于破口中心,桨叶正对于破口且距离破口越近时,延长进水时间越明显,涡旋流堵漏效果越显著,可使用于堵漏的时间延长到300％以上.这一结论可为船舶涡旋流堵漏方法的完善提供必要的理论基础和实验依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金良安		150	742	14.0	20.0
2	王涌		29	80	5.0	7.0
3	韩云东		53	177	8.0	10.0
4	谢田华		21	110	7.0	10.0
5	迟卫		68	391	11.0	16.0