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摘要:
占道停车收费价格是调节路内外泊位供给结构,优化资源配置,提高资源使用效率的重要手段之一。本文对成都市占道停车收费价格进行了深入的分析研究,并指出现行收费价格存在着差别化程度较小和收费价格偏低两大问题。最后通过建立收费价格与机动车保有量、人均可支配收入之间的回归函数模型,得出与成都市城市发展水平相适应的收费价格。
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文献信息
篇名 成都市占道停车收费价格分析
来源期刊 交通运输工程与信息学报 学科 交通运输
关键词 占道停车 停车价格 回归模型
年,卷(期) 2012,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 111-114
页数 分类号 U491.8
字数 2297字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-4747.2012.01.019
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 屈健 西南交通大学交通运输与物流学院 3 9 2.0 3.0
2 陈绪明 6 36 5.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
占道停车
停车价格
回归模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通运输工程与信息学报
季刊
1672-4747
51-1652/U
大16开
四川省成都市西南交通大学九里校区
2003
chi
出版文献量(篇)
1466
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11264
论文1v1指导