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摘要:
提出一种总线型车身控制系统功能和实时性的硬件在环检测方法,描述了多级结构的闭环实时检测系统,给出了自动化测试用例的形式化定义,阐述了部件响应延时的计算方法.将总线的消息竞争概率作为测试指标,表征极限测试下的车身操作不一致性,并给出消息竞争的发现算法.通过运行实际系统检验了方法的有效性,试验结果表明,硬件在环检测能准确记录操作和响应的时序,提高车身控制系统的鲁棒性.
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文献信息
篇名 总线型车身控制系统硬件在环测试的研究
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 车身控制系统 总线 硬件在环测试 消息竞争 自动化测试
年,卷(期) 2012,(8) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 696-700
页数 分类号 U466
字数 4182字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-680X.2012.08.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 韩江洪 合肥工业大学计算机与信息学院 333 3281 24.0 43.0
3 刘磊 合肥工业大学计算机与信息学院 35 165 7.0 9.0
9 陈泽坚 合肥工业大学计算机与信息学院 2 44 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
车身控制系统
总线
硬件在环测试
消息竞争
自动化测试
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导