隧道内外连续配筋混凝土路面对比研究

• 作者: 刘国荣
• 来源期刊: 公路交通科技：应用技术版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 温度 湿度 连续配筋混凝土路面 裂缝
• 年，卷（期）: 2012,（12）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 194-196
• 页数: 3页
• 分类号: U416.2
• 语种: 中文

摘要

冲断破坏是连续配筋混凝土路面的主要破坏形式,与混凝土开裂、路面裂缝形态和分布模式密切相关,环境温湿度是影响混凝土路面开裂的重要因素。通过对隧道内外温度、湿度等环境因素的观测分析,结合试验路研究温湿度对连续配筋混凝土路面开裂情况的影响,对比研究了连续配筋混凝土路面在隧道内外的应用情况,对路面铺筑完成后的裂缝发展进行了持续观测。研究发现,隧道内日温差为2℃,年温差为8.9℃,湿度达到75%～85%。施工时环境温度和养护时温湿度对连续配筋水泥混凝土路面裂缝的发生有较大影响,洞外的裂缝发生较多,早期出现部分密集分布的裂缝,洞内裂缝分布较合理。经过8个月包括一个冬天,相较隧道外裂缝数大幅增加的不同,隧道内裂缝间距更大,宽度更小。研究结果说明适当温湿度可保证水泥路面的应用,连续配筋混凝土路面产生的裂缝形态更加合理,表现在裂缝宽度小,间距大,降低了路面发生冲断和剥落的可能性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘国荣		4	0	0.0	0.0