时滞对人——车闭环系统操纵稳定性的影响

• 作者: 任传波 周彬 周长城 张翠翠
• 来源期刊: 山东理工大学学报：自然科学版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车工程 人-车闭环系统 模拟仿真 时滞 横摆角速度反馈 操纵稳定性
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 页码范围: 34-38
• 页数: 5页
• 分类号: U461.6
• 字数: 2876字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-6197.2012.04.007

摘要

对以往具有横摆角速度反馈控制的电动助力转向模型进行了研究分析，考虑反馈控制中时滞的存在，基于合适的驾驶员模型和汽车转向运动模型建立含时滞的横摆角速度反馈控制电动助力转向模型，利用matlab／simulink建立了人一车闭环系统动力学模型，通过改变时滞参数分析了时滞对车辆操纵稳定性的影响．研究结果表明，时滞对车辆的侧向速度、横摆角速度、前轮转角和驾驶员力矩都会产生不良影响，使汽车的稳定性变差甚至使汽车失稳．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	任传波	山东理工大学交通与车辆工程学院	54	283	9.0	13.0
2	周长城	山东理工大学交通与车辆工程学院	88	594	13.0	21.0
3	张翠翠	山东理工大学交通与车辆工程学院	1	4	1.0	1.0
4	周彬	山东理工大学交通与车辆工程学院	2	5	1.0	2.0