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摘要:
为了缓解高速公路交通事故条件下因道路通行能力降低而产生的交通拥挤问题,提高路网可靠度和效率.在分析交通事故对高速公路通行能力影响的基础上,采用入口匝道协调控制并结合线性控制算法建立模型,确定以高速公路通行效率最大为目标函数,以匝道入口排队长度、入口匝道可插入主线车辆数、主线通行能力和实际条件为约束条件.基于Matlab软件给出模型的求解算法和步骤,并通过实例验证了模型的适用性.
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文献信息
篇名 交通事故条件下高速公路匝道控制研究
来源期刊 河北工业大学学报 学科 交通运输
关键词 交通工程 高速公路 交通事故 入口匝道控制 协调控制
年,卷(期) 2012,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 78-82
页数 5页 分类号 U491.4
字数 4205字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 邓亚娟 长安大学公路学院 17 95 6.0 9.0
2 刘俊德 长安大学公路学院 1 8 1.0 1.0
6 董辰昊 长安大学公路学院 1 8 1.0 1.0
7 秦丹丹 长安大学公路学院 1 8 1.0 1.0
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研究主题发展历程
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交通事故
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研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
河北工业大学学报
双月刊
1007-2373
13-1208/T
大16开
天津市北辰区双口镇西平道5340号
1917
chi
出版文献量(篇)
3202
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10
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21785
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