车载等离子体重整二甲醚制氢系统性能提高途径

• 作者: 刘宁博 宋凌琚 李兴虎 马奎峰
• 来源期刊: 石油学报（石油加工）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 等离子体 二甲醚 氢气 氢产率 氢选择性
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 798-805
• 页数: 8页
• 分类号: U473.4
• 字数: 4930字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8719.2012.05.015

摘要

应用自制的车载等离子体富氢气体制备装置和二甲醚(DME)部分氧化重整制氢实验测量系统,进行了利用排气余热提高该反应氢产率的研究.考察了反应温度、空/醚体积比(VA/VD)和Fe基催化剂对系统性能的影响.结果表明,随着反应温度的升高,DME部分氧化重整制氢反应的DME转化率逐渐升高,H2产率先增大后减小,650℃时达最大值20.3％；温度保持为600℃时,随着VA/VD的增加,氢产率先增加后减小,在VA/VD=3.0时,H2产率取得最高值22.2％；提高温度可降低对过量空气的依赖,但高温下H2选择性小于常温下的；温度超过500℃后,以活性炭为载体的Fe基催化剂能够显著提高部分氧化的反应速率,从而提高H2产率和DME转化率.利用发动机排气废热可以提高制氢系统的综合性能,但反应温度不宜超过650℃.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李兴虎	北京航空航天大学交通科学与工程学院	66	635	15.0	22.0
2	马奎峰	北京航空航天大学交通科学与工程学院	4	22	3.0	4.0
3	刘宁博	北京航空航天大学交通科学与工程学院	1	3	1.0	1.0
4	宋凌琚	北京航空航天大学交通科学与工程学院	2	15	2.0	2.0