矿料强嵌挤骨架密实级配的PFC2D数值试验研究

• 作者: 任皎龙 徐寅善 李頔 蒋应军
• 来源期刊: 华南理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 矿料骨架 级配 颗粒流 数值试验 加州承载比 密实度
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 交通与运输工程
• 页码范围: 92-98,103
• 分类号: U414
• 字数: 4938字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-565X.2012.02.017

摘要

为了充分优化矿料级配,应用PFC2D构建了矿料密实度和加州承载比(CBR)的数值试验方法,在可靠性验证的基础上,分析了合成粗集料、合成细集料、粗细混合集料的密实度和CBR变化规律,提出了矿料强嵌挤骨架密实级配,并对其力学性能进行了室内试验验证.结果表明:19～31.5mm集料、9.5 ～ 19mm集料和4.75～ 9.5 mm集料3种规格粗集料的最佳质量比分别为70∶20∶10、60∶30∶10、60∶20∶20和50∶30∶20,2.36 ～4.75mm集料、0.6 ～2.36mm集料和0.6mm以下集料3种规格细集料的最佳质量比为38.5∶16.5∶45、33∶22∶45、36∶24∶40和30∶30∶40,粗细混合集料的最佳比例为65∶35；由矿料强嵌挤骨架密实级配组成的级配碎石的CBR值和抗压强度分别为规范级配的1.16倍和1.12倍以上,证明该级配具有良好的力学性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋应军	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	111	1101	19.0	30.0
2	李頔	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	4	80	4.0	4.0
3	任皎龙	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	3	85	3.0	3.0
4	徐寅善	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	2	55	2.0	2.0