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摘要:
我国目前有公路工程甲级监理企业;370多家,乙级监理企业170多家,相当于2:1,再加上为数并不多的丙级监理企业,结构上大体呈倒三角形,而正常的状态应该是金字塔形,调整监理准入门槛的呼声日渐高涨。申报甲级资质,只需要5座中桥监理的业绩,门槛偏低,因此甲级企业数量众多,竞争激烈。同时,有的企业业绩是自己的,但不是自己的队伍干出来的,这种‘挂靠”现象使市场竞争进一步白热化,甚至产生了一系列危及行业生存与发展的问题。
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 调整门槛的时候到了
来源期刊 中国交通建设监理 学科 工学
关键词 准入门槛 调整 监理企业 企业业绩 市场竞争 公路工程 金字塔形 企业数量
年,卷(期) 2012,(8) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1-1
页数 1页 分类号 TU712.2
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节点文献
准入门槛
调整
监理企业
企业业绩
市场竞争
公路工程
金字塔形
企业数量
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期刊影响力
中国交通建设监理
月刊
1006-3897
11-3597/F
北京亚运村汇欣大厦A座五层
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4687
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