冲击压实在高填路基中的应用

• 作者: 张存锐
• 来源期刊: 交通世界
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高填路基 冲击压实 施工质量控制 双向四车道 应用 公路标准 半填半挖路基 高速公路
• 年，卷（期）: 2012,（7）
• 页码范围: 122-123
• 页数: 2页
• 分类号: U213.15

摘要

长深公路遵化（承唐界）至南小营段高速公路（简称承唐二期），路线全长42.788km。全线按高速公路标准建设，承唐界至遵化南互通段22.5km，采用双向六车道标准建设，设计速度采用80km／h，路基宽32.0m：遵化南互通至终点段20.288km，采用双向四车道标准建设，设计速度采用100km／h，路基宽26.0m。同时该段地处山岭重丘区，地形复杂，地势陡峭，由于地形多变的特点，沿线填挖变化频繁，从而出现了高陡坡路堤多，半填半挖路基多的特点，这给填方施工质量控制带来了挑战，也给质量控制带来较大的难度。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张存锐		8	2	1.0	1.0