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苏州金龙的安全装备苏州金龙海格客车技术中心副主任、校车产品经理李春说:“海格完全按照新的校车标准去实施。新标准允许采用侧安全门或后安全门,苏州金龙选择了后安全门,设计宽度可以上下轮椅;从正面碰撞来说,长头校车要比平头校车安全。苏州金龙从2010年就开始长头专用校车研发工作,严格按照汽车设计开发流程来做:校车车身采用了优质矩形管设计,能全方位保护乘员安全的鸟笼式车身结构;停车前后能闪烁的黄色预备停车灯和红色停车灯;司机视野开阔的单立柱风窗设计;车内平地板,两点式安全座椅及经软化处理过的座椅扶手:可以选装司机门;有助于小学生容易方便上下车的伸缩式活动踏板;用于改善车内空气质量的空气净化装置:当司机注意力不集中或者发困导致车辆偏离正常行驶道路时,可自动报警提醒司机注意的车道偏离报警系统(LDWS);目前仅在世界顶级轿车,如奔驰、宝马的高端车上才安装使用的自动防碰撞系统;可通过线控或遥控启动装置,瞬间(在0.1秒的时间内)将玻璃“击碎”的紧急逃生击窗系统:可提示车内有学生未扣安全带的安全带未系报瞽系统;当车辆发生爆胎时,可防止车辆失控的轮胎爆胎应急安全装置:当车辆发生紧急情况时,可向校车监控中心发出求助信号的一键紧急呼叫(SOS)系统:可自动将刷卡信息以手机短信方式发至已设定手机的上下车刷卡系统,真正让学生家长放心。
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文献信息
篇名 苏州金龙为校车把好“安全关”
来源期刊 驾驶园 学科 交通运输
关键词 安全装备 苏州 车内空气质量 金 报警系统 汽车设计 车把 空气净化装置
年,卷(期) 2012,(4) 所属期刊栏目 专题·资讯
研究方向 页码范围 33-33
页数 1页 分类号 U469.11
字数 988字 语种 中文
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期刊影响力
人民交通
半月刊
2096-5265
10-1525/U
16开
北京市丰台区东铁营顺三条2号
82-748
2007
chi
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