大风区高速铁路新型防风设施研究

• 作者: 李鲲
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 防风走廊 数值模拟 风洞试验 动模型试验 倾覆 接触网
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 能源工程 · 交通运输工程 · 环境工程
• 页码范围: 756-762
• 分类号: U216.41+3
• 字数: 5862字
• 语种: 中文

摘要

兰新(甘肃兰州-新疆乌鲁木齐)第二双线是世界上1条已建成的最长高速铁路,也是世界首条穿越大风区的高速铁路,线路穿越大风区最大瞬时风速达64 m/s,严重威胁列车运行安全,针对既有防风设施(主要为挡风墙)难以满足大风条件下防止列车倾覆、保护受电弓和接触网安全及防沙等要求,提出一种新型防风设施即防风走廊,并通过数值计算、风洞试验、动模型试验等方法进行系统研究.研究结果表明:在防风走廊的防护下,动车组的倾覆力矩是无防风设施时的1％～2％,是有挡风墙时的4％左右；接触网处的风速度仅为环境风速的6％左右;半封闭防风走廊开口处的最大速度仅为6.08 m/s;而走廊内部和动车组表面的压力变化表明半封闭走廊更具优势,不会附带产生隧道空气动力效应等不利影响.这说明防风走廊既能实现对列车和接触网综合防护,兼具防沙功能,同时也不会产生隧道空气动力效应等不利影响,作为一种新型高等级铁路防风设施具有应用推广价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李鲲		8	46	4.0	6.0