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摘要:
针对不同接触压力、牵引电流条件下弓网系统的静态和动态接触电阻进行试验研究.研究结果表明:弓网静态接触时接触电阻随接触压力、牵引电流增大而减小;动态时,接触压力和牵引电流一定的情况下,接触电阻随着列车速度的增加呈现出先增大再减少又增大的趋势,接触电阻随速度变化出现2个极值,说明接触压力与列车运行速度和牵引电流存在着最佳匹配关系.
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文献信息
篇名 弓网系统接触电阻特性
来源期刊 中南大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 弓网系统 电接触 接触电阻 接触压力
年,卷(期) 2012,(10) 所属期刊栏目 机械工程·控制科学与工程
研究方向 页码范围 3857-3864
页数 分类号 U225.3
字数 3606字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴广宁 西南交通大学电气工程学院 458 6939 39.0 56.0
2 高国强 西南交通大学电气工程学院 98 908 19.0 27.0
3 王万岗 西南交通大学电气工程学院 22 402 9.0 20.0
5 崔易 西南交通大学电气工程学院 6 233 6.0 6.0
6 王波 西南交通大学电气工程学院 38 465 12.0 21.0
9 李天鸷 西南交通大学电气工程学院 5 86 4.0 5.0
10 杨明明 西南交通大学电气工程学院 1 39 1.0 1.0
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研究主题发展历程
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弓网系统
电接触
接触电阻
接触压力
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