2012Lexus GS完美主义的反击

• 作者: 宋奇康 石屹（图）
• 来源期刊: 汽车与驾驶维修：汽车版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 主义 GS 雷克萨斯 内燃机汽车 人机工程学 混合动力 响应时间 电动马达
• 年，卷（期）: 2012,（7）
• 页码范围: 44-49
• 页数: 6页
• 分类号: U469.11
• 字数: 4094字
• 语种: 中文

摘要

第三代GS是我很喜欢的一款车，尤其是混合动力的GS450h，不但省油而且还很快，电动马达的动力响应时间几乎为零，带给驾驶者完全不同于内燃机汽车的体验。但是这款由时任雷克萨斯首席工程师三吉茂俊领衔设计的中大型车，在设计上过多的注重包豪斯主义和人机工程学，以致于在感性的一面，它有些缺乏个性和激情。显然雷克萨斯方面也早已认识到自身的劣势，为了使品牌形象更上一层楼，他们在2007年推出了ISF，一辆剑指宝马M3、奔驰C63AMG和奥迪RS4的高性能轿跑车：同年推出的LFA概念车更是令人惊艳，得益于丰田章男对于赛车运动的热爱，LFA在2010年10月正式量产，这是雷克萨斯历史上第一款超级跑车。