巴新铁路窘途

• 作者: 胡剑龙
• 来源期刊: 财经
• 年，卷（期）: 2012,（12）
• 所属期刊栏目: 封面文章
• 页码范围: 90-92
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

2012年4月13日中午,中铁大桥局第六工程公司(下称第六公司)会计小何站在项目部大院门口抱怨说,“冬天太冷了,今天才复工.” 第六公司中标巴新铁路28座大桥的桥梁,制梁场位于项目部的正对面,“复工”的工地上不见工人的身影,大门上挂着一把生锈的铁锁.这个标段总造价1.79亿元,“目前只兑现了几千万”. 项目原计划于2010年8月31 日完工,结果一直拖到现在,“停工半停工差不多有三年”.这条号称国内民营资本建设最长的铁路,在过去两年几近烂尾. 巴新铁路西起国家蒙东能源基地,东至传统煤炭工业基地辽宁阜新,跨越内蒙古和辽宁两省区,是一条为煤而建的铁路.