旅客列车硬卧车厢内空气质量的数值模拟

• 作者: 刘荣华 张登春 邹声华
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 硬卧车厢 湍流模型 空气质量 数值模拟
• 年，卷（期）: 2012,（10）
• 所属期刊栏目: 能源工程·交通运输工程·环境工程
• 页码范围: 4129-4134
• 分类号: TK124|U238
• 字数: 2975字
• 语种: 中文

摘要

采用稳态不可压缩雷诺时均N-S方程、k-ε湍流模型,对YW25K型空调硬卧车厢内空气质量进行数值模拟.采用立方体代表乘客,以人体呼出的CO2作为代表性污染物,以PMV和车厢内CO2相对浓度为基础,提出了评价车厢内空气质量的新指标,利用该指标对硬卧车厢内各铺位的空气质量进行了评价.计算结果表明,送风速度对车厢内空气质量有较大影响,增加送风速度有利于改善车厢内各铺位的空气质量,但过大的送风速度对车厢内空气质量不利；硬卧车厢内采用条缝送风方式、送风速度为2.5 m/s时,车厢内空气质量最佳,可同时满足热舒适性要求和保证良好空气品质.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘荣华	湖南科技大学能源与安全工程学院	44	550	12.0	22.0
2	邹声华	湖南科技大学能源与安全工程学院	96	588	14.0	17.0
3	张登春	湖南科技大学能源与安全工程学院	46	399	13.0	17.0