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摘要:
由于混凝土支撑具有良好的强度、刚度和稳定性且施工条件不受限制,因此在跨度大的明挖地铁车站深基坑支护工程中得到广泛的应用.但混凝土支撑也存在需要倒撑,施工及拆除周期长等缺点,对工期制约较大,如采用边墙与支撑腰梁合建,先施工结构边墙后拆除支撑则可以大大节约工期.文章以实际工程为例,就边墙与支撑腰梁合建相关工艺、控制要点及工期节约等方面进行阐述.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 深基坑结构边墙与支撑腰梁合建技术
来源期刊 天津建设科技 学科 工学
关键词 边墙 腰梁 合建 深基坑 地铁
年,卷(期) 2013,(1) 所属期刊栏目 市政公用建设
研究方向 页码范围 68-69
页数 2页 分类号 TU753
字数 2398字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-3197.2013.01.027
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作者信息
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1 刘泉 2 2 1.0 1.0
2 陈艳伶 2 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
边墙
腰梁
合建
深基坑
地铁
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
天津建设科技
双月刊
1008-3197
12-1272/TU
大16开
天津市南开区复康路23号增1号建交中心1708室
1990
chi
出版文献量(篇)
3723
总下载数(次)
13
总被引数(次)
5485
论文1v1指导