高速公路加宽工程路面结构应力及适应性研究

• 作者: 杨广庆 沈立森 陈君朝 高民欢
• 来源期刊: 石家庄铁道大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 改扩建 有限元 强度发挥率 应力控制层 差异沉降
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 道路与铁道工程
• 页码范围: 77-82
• 页数: 6页
• 分类号: U416.2
• 字数: 3739字
• 语种: 中文

摘要

公路改扩建是高速公路建设的重要课题.基于国内外研究现状,结合工程实际建立有限元模型,研究地基处理前后路面结构层附加应力响应,计算路面结构层的强度发挥率,确定应力控制层,制定差异沉降控制标准.主要结论为:路面底基层的强度发挥率最大,为路面应力控制层;通过改变复合地基桩体和格栅参数,同时考虑安全系数,得出差异沉降控制标准为0.5％.对应的处理措施为:桩体模量为10.0 GPa、桩体长度为15 m、桩体间距为2.0m;格栅模量为1.0 GPa、格栅长度为7 m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨广庆	石家庄铁道大学土木工程学院	74	1276	17.0	34.0
2	陈君朝		4	1	1.0	1.0
3	沈立森	石家庄铁道大学土木工程学院	1	1	1.0	1.0
4	高民欢		3	8	1.0	2.0