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摘要:
替代传统CAN网络的车载网络通讯协议Flexray,可适应汽车动力和底盘系统的控制数据传输的要求:节点数多、数据容量大、实时性要求高、功能安全要求严、时间触发.本文分析了包括Flexray的时间层级和帧结构在内的关键部分;搭建一个简单的3节点Flexray网络,并分析了Flexray网络参数的配置要求(包括全局参数和局部参数).结果表明:用所搭建的flexray三节点网络,根据假定的参数配置,展示了三节点通讯的实际数据传输情况,验证了所搭建网络的可实现性,为搭建更复杂的网络提供参考.
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内容分析
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文献信息
篇名 车载网络通讯协议Flexray网络的分析及搭建
来源期刊 汽车安全与节能学报 学科 交通运输
关键词 车载网络 通讯协议Flexray 结构搭建 时间触发
年,卷(期) 2013,(1) 所属期刊栏目 汽车节能与环保
研究方向 页码范围 75-81
页数 7页 分类号 U463.6|TN915.04
字数 5259字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-8484.2013.01.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李建秋 清华大学汽车工程系 84 1051 19.0 27.0
2 欧阳明高 清华大学汽车工程系 209 3449 29.0 47.0
3 徐梁飞 清华大学汽车工程系 22 257 9.0 16.0
4 程驰 清华大学汽车工程系 2 21 2.0 2.0
5 帅志斌 清华大学汽车工程系 1 18 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
引文网络
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2019(8)
  • 引证文献(6)
  • 二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
车载网络
通讯协议Flexray
结构搭建
时间触发
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车安全与节能学报
季刊
1674-8484
11-5904/U
16开
北京清华大学汽车研究所
2010
chi
出版文献量(篇)
663
总下载数(次)
1
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