透水沥青路面的储水-渗透模型与效能

• 作者: 沙爱民 肖晶晶 蒋玮 裴建中
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 透水路面 多孔混合料 储水 渗透
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 72-77
• 页数: 6页
• 分类号: U414.1
• 字数: 4875字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2013.01.012

摘要

将降雨过程数值化并对雨水入渗的物理过程进行划分；选定雨水吸附率、渗透速度、空隙率/连通空隙率、结构层厚度等路面材料参数以及降雨重现期和历时等降雨参数,基于气象学和水力学理论建立透水沥青路面的储水-渗透模型,提出相应的功能设计目标,并对透水路面的效能进行计算和分析.结果表明:所建模型能够针对不同地域的气象和降雨特点对透水路面的储水、渗透功能进行预估和评价；透水沥青路面最大储水量出现时间滞后于最大降雨强度发生时间；当透水路面结构不满足该降雨条件下的储水和渗透功能要求时,可以增大路面储水结构层的厚度,或者在路面结构中铺设纵向排水管道.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沙爱民	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	190	2987	29.0	45.0
2	肖晶晶	长安大学建筑工程学院	43	362	12.0	16.0
3	蒋玮	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	49	382	13.0	16.0
4	裴建中	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	83	736	14.0	22.0