新建跨线桥对高铁路基的附加影响及处治技术

• 作者: 庞梅 李胜伟 肖东 蒋关鲁 韩斌
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 跨线桥 附加影响 高铁路基 数值模拟 小直径钢管桩
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 页码范围: 6-14
• 页数: 9页
• 分类号: U238|U213.1
• 字数: 6430字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2013.05.02

摘要

通过三维有限差分数值模拟,分析新建公路跨线桥对既有高速铁路路基产生的附加影响(附加沉降和附加水平位移),并对抑制这些附加影响采取的处治技术及对附加影响起主要作用的因素进行研究.结果表明:数值模拟所得的附加沉降量与用0.025法确定压缩层厚度的理论公式计算的结果比较吻合；桥基荷载使路基下地基浅层产生趋向桥墩而地基深部产生远离桥墩的水平位移,处治的深度应大于附加水平位移的中性点；在桥基与路基之间的适当位置采用小直径钢管排桩加桩顶联系梁进行隔离处理时,当桩排数超过3或处理长度大于60 m后,对路基附加影响的抑制效果不再明显,但桩长深度的增加可以有效地抑制对路基的附加影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋关鲁	西南交通大学土木工程学院	110	1446	22.0	32.0
5	肖东	西南交通大学土木工程学院	3	41	3.0	3.0
7	庞梅	西南交通大学土木工程学院	1	14	1.0	1.0
13	李胜伟		1	14	1.0	1.0
14	韩斌		1	14	1.0	1.0