框架梁式无砟轨道锚固支承结构计算分析

• 作者: 赵健 赵国堂
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 框架梁式无砟轨道 锚固支承结构 静动力特性
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 页码范围: 11-15
• 页数: 5页
• 分类号: U213.6
• 字数: 3014字
• 语种: 中文

摘要

为选择适合我国到发线的无砟轨道结构,在无砟轨道再创新的基础上,结合发线无砟轨道结构的技术特点及技术要求,提出框架梁式无砟轨道.它是一种适合高速铁路桥上车站到发线的新型无砟轨道形式,自下而上依次由底座板、预制框架梁、锚固支承结构、扣件、钢轨组成.在充分考虑框架梁式无砟轨道结构系统特点、受力机理基础上,利用有限元法,建立了框架梁式无砟轨道结构的静动力学分析模型,考虑在列车荷载、温度荷载及桥梁挠曲荷载组成的不同工况作用下,对所设计的不同框架梁与底座板的锚固支承结构方案进行对比分析.研究结果表明:静力计算抗剪销+5对胶垫方案最优,L型支座+5对胶垫方案次之,抗剪销+ CA砂浆方案最差,但这3种方案相差不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵健		7	43	5.0	6.0
3	赵国堂		27	388	10.0	19.0