水泥土复合地基在快速铁路上的应用

• 作者: 宋立峰
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 两喷六搅 水泥搅拌桩 褥垫层 土工格栅
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 77-81
• 页数: 5页
• 分类号: U213.1+5
• 字数: 2782字
• 语种: 中文

摘要

水泥搅拌桩已经是一种较为成熟的地基处理形式,加上其设置于桩顶的“增强体”即构成水泥土复合地基,尤其适用于黏土、淤泥质黏土、粉土和砂土质软弱地基加固.东北东部铁路通道丹大快速铁路前阳至庄河段DK 33+ 097.52 ～ DK 37+ 478.68段工程部分段落为软土地基,0～9m以内地层较松散,主要成分为淤泥质粉质黏土、稍湿呈浅黑色粉土等,不能满足路基工程设计基底承载压应力.鉴于此,对软土地基段落采用水泥搅拌桩进行加固,桩顶设0.5m厚碎石垫层,垫层内夹铺一层抗拉强度为120 kN/m的单向拉伸土工格栅,形成水泥土复合地基.为确保软基加固质量,采用了“两喷六搅”水泥搅拌桩施工工艺,处理结果十分理想,满足设计和规范要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋立峰		6	9	2.0	2.0