面向客机概念设计的污染气体排放量估算方法

• 作者: 张帅 王宇
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 飞机设计 排放量 温室效应 全球升温潜能值
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 页码范围: 708-714
• 页数: 7页
• 分类号: V221
• 字数: 6085字
• 语种: 中文

摘要

针对民用航空发动机排放的污染气体对环境产生影响的问题,基于国际民航组织排放数据库和响应面拟合方法,提出了面向飞机概念设计阶段污染气体排放量的估算方法;并鉴于各种污染气体处于不同海拔高度时对温室效应的影响程度不相同,提出使用每座每千千米温室气体排放量(CO2当量)作为衡量客机污染气体排放量的指标;通过采用较详细的任务剖面各阶段的飞行动力学模型,提高排放量估算精度.在验证该方法准确性的基础上,分析了某型客机机翼主要外形参数、巡航飞行速度变化对温室效应的影响.结果表明,适当增加机翼后掠角、展弦比和降低飞行速度,可以减小客机温室气体的排放量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张帅	南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室	28	139	7.0	10.0
2	王宇	南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室	63	442	11.0	20.0