柴油机缸套表面微沟槽织构润滑性能仿真分析

• 作者: 刘胜吉 尹必峰 李晓东 符永宏 钱晏强
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 工学
• 关键词: 缸套 表面织构 微沟槽 混合模型 润滑
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 科学基金
• 页码范围: 644-650
• 页数: 7页
• 分类号: TK421
• 字数: 5333字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2013.05.016

摘要

针对缸套表面织构微沟槽形貌,建立了缸套一活塞环摩擦副混合润滑理论模型,并采用MATLAB编程计算来分析微沟槽形貌参数对其润滑摩擦性能的影响规律.结果表明:缸套表面微沟槽可以形成很好的油膜压力,有效地改善缸套—活塞环间的润滑状态；随着微沟槽角度的增大,最小膜厚比逐渐增大,其润滑效果也越来越好,综合考虑摩擦润滑性能和机油耗性能情况下,最佳的微沟槽角度为60°.在上止点附近,面积占有率变化Sp对量纲一摩擦力影响较大；在其他区域,面积占有率对摩擦力影响不大；综合考虑油膜厚度与摩擦力,当Sp=0.15时效果最好.随着微沟槽深宽比e的增大,量纲一摩擦力不断增大,当e从0.025增大到0.150时,平均量纲一摩擦力增大了2.3倍,但深宽比过大,润滑效果将会减弱.研究结果认为,最佳深宽比的范围为0.05～0.08.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	符永宏		136	1473	21.0	31.0
2	刘胜吉		119	834	15.0	20.0
3	尹必峰		81	646	15.0	21.0
4	钱晏强		5	55	4.0	5.0
5	李晓东		3	38	3.0	3.0