斜拉桥拱形钢塔的MTMD风振控制研究

• 作者: 刘健新 李加武 李宇 白桦 郭威
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 拱形钢塔 动力特性 MTMD 风振控制 减振率
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页码范围: 22-28
• 页数: 7页
• 分类号: U448.27
• 字数: 5430字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2013.01.04

摘要

以杭州之江大桥为例,研究斜拉桥拱形钢塔动力特性及多重调谐质量阻尼器MTMD风振控制方法.运用ANSYS软件,分析拱形钢塔施工及成塔状态的动力特性,确定钢塔MTMD风振控制振型及频率.采用改进谐波合成法模拟随机性良好的脉动风场,以拱形钢塔顶部位移及加速度风振响应减振率为优化目标,对MTMD系统的参数进行优化分析,设计可控制拱形钢塔面内与面外振动的调谐质量阻尼器TMD结构及其参数.研究结果表明:MTMD系统的控制效率与其参数有很大关系,MTMD系统存在最优参数组合,对于拱形钢塔施工未合拢阶段(风振最不利状态),MTMD系统应选择质量比为0.01,TMD个数为12,阻尼比为0.05,带宽为0.1的参数组合.MTMD系统中各参数对结构位移和加速度减振效果的影响较为一致,一般加速度的减振率大于位移减振率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘健新	长安大学公路学院	111	1280	20.0	28.0
2	李加武	长安大学公路学院	61	416	12.0	18.0
3	郭威	长安大学公路学院	30	299	10.0	16.0
4	白桦	长安大学公路学院	37	149	7.0	11.0
5	李宇	长安大学公路学院	47	133	7.0	9.0