高铁站房型钢混凝土梁疲劳性能试验

• 作者: 周丽瑛 成庆军 童乐为 陈以一
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 焊接H型钢混凝土梁 高周疲劳试验 结构性能 疲劳破坏模式与机理
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 土木工程与建筑学
• 页码范围: 368-373,482
• 页数: 7页
• 分类号: TU398.9
• 字数: 4991字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2013.03.009

摘要

鉴于型钢混凝土(SRC)梁在高铁站房应用的需要,对3根尺度和构造细节与实际工程一致的H型钢混凝土梁进行了基于设计荷载的静力试验和200万次的疲劳试验.在此基础上,继续进行了增大荷载幅的疲劳试验.介绍了SRC梁试件、加载和测试等方案以及试验结果,比较了静力加载和疲劳加载阶段的结构性能,阐述了SRC梁疲劳裂纹萌生和扩展的破坏特点.研究表明:在设计荷载静力作用和200万次循环作用下,SRC梁保持完好,处在弹性阶段,混凝土表面最大裂缝宽度不超过0.2 mm;增大荷载幅之后,这些SRC梁又经历了31～146万次寿命后发生疲劳破坏；疲劳破坏之前,SRC梁各组件协同工作良好,应变分布符合平截面假定；疲劳破坏起源于H型钢受拉翼缘与腹板的焊接部位,焊接H型钢梁的疲劳性能对整个SRC梁的疲劳强度起着十分关键的作用.最后提出了改善SRC梁疲劳强度的建议和未来需进一步研究的工作.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈以一	同济大学建筑工程系	268	4423	34.0	55.0
5	童乐为	同济大学建筑工程系	95	1129	19.0	29.0
9	成庆军	同济大学建筑工程系	1	10	1.0	1.0