塔梁分离式悬索桥若干问题研究

• 作者: 刘汉彪 胡建华
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬索桥 塔梁分离 无索区 吊跨比 极限无索区长度
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 61-65,119
• 页数: 6页
• 分类号: U448.25
• 字数: 4032字
• 语种: 中文

摘要

本文以湘西矮寨大桥工程为背景,针对塔梁分离式悬索桥存在的塔梁分离区域刚度跳跃和变形不协调造成的该区域构件受力分配不合理问题,通过逐步减小吊跨比对塔梁分离式悬索桥结构的应力、变形及疲劳性能进行系统的研究,分析得出塔梁分离式极限无索区长度,进而提出改善无索区受力性能的措施.研究表明钢桁加劲梁下弦杆的疲劳性能对吊跨比的变化最为敏感,是控制无索区长度进一步增大的主要因素;而在无索区设置竖向或斜向辅助地锚索能够使其性能得到明显的改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡建华	湖南大学土木工程学院	40	1035	17.0	32.0
5	刘汉彪	湖南大学土木工程学院	2	20	2.0	2.0