未来中国纯电动汽车的节能减排效益分析

• 作者: 汝醒君 王毅 苏利阳 陈茜
• 来源期刊: 气候变化研究进展
• 关键词: 纯电动汽车 燃料周期 节能 减排 碳排放
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 对策论坛
• 页码范围: 284-290
• 页数: 7页
• 字数: 6200字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-1719.2013.04.007

摘要

采用燃料生命周期方法,选取能耗、CO2、NOx和SO2排放等关键节能减排指标,对我国纯电动汽车、汽油汽车和混合动力汽车进行比较分析.通过对2010年和2020年两个时间点的考察,发现推广纯电动汽车并不一定有利于节能减排:在2010年技术水平和能源结构下,纯电动汽车的燃料周期能耗和CO2排放低于燃油汽车(包括汽油汽车和混合动力汽车),但NOx和SO2排放要高出燃油汽车50％以上;到2020年,若国家相关规划目标得以实现,纯电动汽车的燃料周期能耗和CO2排放将比2010年下降30％左右,NOx和SO2排放将比2010年下降80％以上,但由于发动机技术迅速改进等原因,届时纯电动汽车的燃料周期CO2、NOx和SO2排放等都高于混合动力汽车.在此基础上,进一步分析了纯电动汽车节能减排效益的不确定性,并提出改善纯电动汽车节能减排效益的政策建议,如将纯电动汽车的推广与电力系统改造行动结合起来、基于能耗水平对纯电动汽车和燃油汽车进行分类管理等.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汝醒君	中国科学院科技政策与管理科学研究所	10	217	5.0	10.0
2	陈茜	中国科学院科技政策与管理科学研究所	15	180	7.0	13.0
3	苏利阳	中国科学院科技政策与管理科学研究所	35	395	9.0	19.0
4	王毅	中国科学院科技政策与管理科学研究所	126	1314	17.0	32.0