SCWCBM中钢悬臂优化设计

• 作者: 张哲 张雪莉 王骞 邱文亮
• 来源期刊: 大连理工大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢筋混凝土箱梁 正交异性钢悬臂板拓宽方法 接触面受力 拓扑理论 优化设计
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 船舶、土木工程
• 页码范围: 227-233
• 页数: 7页
• 分类号: U448.213|U448.15|U442.52
• 字数: 4453字
• 语种: 中文

摘要

混凝土箱梁正交异性钢悬臂板拓宽方法(SCWCBM)是一种新型的不增设桥墩的箱梁拓宽方法.采用该法加宽后整个结构能协同安全工作的重要前提是确保钢悬臂结构与混凝土后浇隔板间的接触面受力合理,在此前提下,引入拓扑优化理论以指导钢悬臂梁的外形设计,并结合施加预应力的钢悬臂结构的受力特点,推导出保证接触面受力合理的横向体外预应力筋位置的理论范围的解析式.最终提出基于钢-混凝土接触面受力问题的钢悬臂优化设计思路:先对钢悬臂的外形进行拓扑优化计算,再利用推导出的解析式求出横向体外预应力筋位置的理论范围,随后进行接触面加劲肋的细部设计,最后验算接触面应力.按照该思路进行SCWCBM中钢悬臂优化设计可以减少不必要的试算次数,节约计算资源,为SCWCBM的推广提供理论支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张哲	大连理工大学桥梁工程研究所	214	2337	25.0	39.0
2	邱文亮	大连理工大学桥梁工程研究所	68	608	14.0	22.0
3	王骞	大连理工大学桥梁工程研究所	7	24	4.0	4.0
4	张雪莉	中国寰球工程公司土建室	1	4	1.0	1.0