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某双壳油船总纵极限强度计算与分析
某双壳油船总纵极限强度计算与分析
作者:
伍友军
王晓宇
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
极限弯矩
Smith法
非线性有限元法
摘要:
随着船体破坏机理的研究进一步深入,在进行船体结构设计时除了目前大多数船级社规范中采用的线弹理论计算方法,另一个重要指标---船体总纵极限强度也必须考虑。以某双壳油船为例,采用不同计算方法对该船中剖面总纵极限弯矩进行计算分析。结果表明:该双壳油船的总纵极限强度满足共同规范的相关要求。
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船体损伤
大破口
剩余极限强度
Smith方法
汽车桥壳弯曲静强度分析与优化设计
桥壳
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刚度
有限元分析
内容分析
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内容分析
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文献信息
篇名
某双壳油船总纵极限强度计算与分析
来源期刊
船舶
学科
交通运输
关键词
极限弯矩
Smith法
非线性有限元法
年,卷(期)
2013,(5)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
17-20
页数
4页
分类号
U661.43
字数
3295字
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
王晓宇
8
92
5.0
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伍友军
1
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2018(2)
引证文献(2)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
极限弯矩
Smith法
非线性有限元法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶
主办单位:
中国船舶及海洋工程设计研究院
出版周期:
双月刊
ISSN:
1001-9855
CN:
31-1561/U
开本:
大16开
出版地:
上海西藏南路1688号
邮发代号:
创刊时间:
1990
语种:
chi
出版文献量(篇)
2312
总下载数(次)
10
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